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젠슨 황發 리스크에 긴장하는 韓 AI 생태계… 대형 합작 프로젝트 파장 촉각 - 네이버·SKT·현대차 전방위 연계 - 이사회 조사 여파 속 정상 가동 - 공급망·차세대 실증 차질 우려
  • 기사등록 2026-11-10 12:00:01
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엔비디아·SK텔레콤·리벨리온 NV링크 퓨전 업무협약 (서울=연합뉴스) 진연수 기자 = 9일 오후 서울 강남구 코엑스에서 열린 엔비디아와 SK텔레콤·리벨리온의 엔비링크(NVLink) 업무협약(MOU) 체결식에서 박성현 리벨리온 대표(왼쪽부터), 정석근 SK텔레콤 최고기술책임자(CTO), 이도규 과기정통부 정보통신정책실장, 아쉬시 카란디카르 엔비디아 NV링크 퓨전 부문 부사장이 기념촬영을 하고 있다. 

엔비디아 젠슨 황 최고경영자를 겨냥한 본사 이사회의 조사가 공식화되면서 인공지능 인프라와 자율주행 등 대규모 협력 사업을 가동 중인 국내 핵심 산업계 전반에 긴장감이 고조되고 있다.


국내 주요 테크·제조 기업들이 엔비디아와 맺어온 파트너십은 단순 그래픽처리장치(GPU) 구매 계약을 넘어 핵심 지분 교환, 국산 신경망처리장치(NPU) 결합, 자율주행 소프트웨어 실증까지 전방위로 뻗어 있다. 이 날까지 한국 내 공동 추진 사업의 기조나 세부 일정이 공식 수정된 정황은 포착되지 않았다. 다만 시스템 통합과 핵심 칩셋 납품 등 향후 엔비디아와의 밀착 조율이 필수적인 단계가 남아 있어, 최고경영진을 둘러싼 감찰 결과가 경영 전략의 변동으로 비화할지 여부에 촉각을 곤두세우는 분위기다.


대표적 거점 협력체인 네이버의 경우 엔비디아의 직접 지분 투자가 선행된 핵심 사업장이다. 엔비디아는 이달 6일 1조3천412억 원을 투입해 네이버 지분 4.13%를 취득하며 3대 주주 지위를 확보했다. 이는 글로벌 사모펀드 브룩필드가 2028년까지 90억 달러를 들여 조성하는 컴퓨팅 센터에 엔비디아가 핵심 반도체와 설계를 공급하고 네이버클라우드가 실질적 연산 인프라를 운영하는 대형 프로젝트다. 세종에 위치한 '각 세종' 데이터센터는 내년 상반기 55MW를 시작으로 2028년 200MW 규모까지 확장을 꾀하고 있다.


해당 사업은 2027년부터 가시적 매출을 실현한다는 계획 아래 정교한 로드맵을 밟아왔다. 업계 일각에서는 지휘부 리스크로 인해 글로벌 칩셋 배분 우선순위에 미세한 균열이 생길 경우 연산 처리 용량 확보와 상용 서비스 개시 시점이 연쇄적으로 밀릴 수 있다는 우려를 제기한다. 반면 계약 주체가 법인 간 정식 체결에 기반하고 공정이 분할 진행되고 있어 당면한 타격은 제한적이라는 분석도 공존한다. 모 기업 관계자는 "황 CEO 스캔들의 여파가 어떻게 전개될지 지켜볼 수밖에 없는 상황"이라면서도 "단기적으로는 별 영향이 없을 수 있겠지만 장기적으로는 예측하기가 쉽지 않다"고 짚었다.


차세대 칩셋 영역에서도 엔비디아와의 결합 작업은 속도를 내고 있다. 전날 서울 코엑스에서 개최된 '엔비디아 AI 데이 서울 2026' 현장에서는 리벨리온 및 SK텔레콤과의 AI 추론 체계 개발용 업무협약이 공식화됐다. 엔비디아 가속기가 연산 분석을 담당하고 리벨리온의 국산 칩 '리벨 R200'이 결과를 도출하는 이 복합 모델은 양사 칩을 초고속으로 묶는 엔비링크 퓨전 규격을 적용해 2028년 상용망 투입을 조준하고 있다. 조사 국면 속에서도 3자 간 협약이 정상 체결된 만큼 당장의 기술 교류 중단 가능성은 희박하지만, 시스템 안착을 위한 세부 서버 아키텍처 지원이 유지되어야 하는 과제가 남는다.


메모리와 모빌리티 제조 영역 역시 엔비디아의 생태계 장악력에 직간접적으로 연동되어 있다. 삼성전자와 SK하이닉스는 AI 가속기용 고대역폭메모리(HBM) 납품을 장기 물량 계획에 맞춰 진행 중이며, 가상화 플랫폼인 옴니버스를 실제 팹 라인 시뮬레이션에 도입해 왔다. 현대차그룹과 LG 또한 피지컬 AI 및 산업용 로봇 고도화에 엔비디아 기술을 채택하고 있다. 기존 양산 계약은 계획대로 유지되더라도 사태가 장기화할 경우 차세대 규격 HBM 선행 개발 및 최신 공정 반영 일정 등 미래 사업에서 일정 부분 차질이 발생할 개연성을 배제하기 어렵다.


아울러 카카오모빌리티가 전날 엔비디아와 손잡고 기아 목적기반차량(PBV) 기반 레벨4 도심 자율주행 기술 협력을 선언한 점도 주목할 지점이다. 강남 도심 주행 데이터를 엔비디아의 전장 플랫폼 '하이페리온' 및 안전 솔루션 '헤일로스'에 결합해 현장 실증을 완료해야 하므로, 본사 차원의 최적화 엔지니어링 지원에 이상 기류가 감지될 경우 첫 상용 실증 시점에 직격탄을 맞을 수 있다. 한 산업계 관계자는 "엔비디아가 현재 글로벌 AI 시장의 리더이고 AI와 데이터센터, 자율주행 관련 기업에도 영향력이 큰 회사인 만큼 이번 사태가 어떻게 전개될지 예의주시하는 중"이라고 지적했다.

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